Mô tả

Gửi yêu cầu

KHỐI NGƯNG TÌNH W23619.28901.01W

Mô-đun điều khiển cơ thể (BCM) là một con chip tích hợp cao. Tên tiếng Anh đầy đủ của BCM là Body Control Module. Đối tượng điều khiển của nó là-bộ thu phát có độ nhạy cao với chức năng phát hiện đánh thức và ngủ, được sử dụng để khóa và mở khóa cửa ra vào và cửa sổ từ xa, gương chiếu hậu chỉnh điện, khóa trung tâm, thiết bị nâng và hạ kính, đèn xe (đèn pha cao, đèn cốt, đèn định vị, đèn phanh, đèn báo rẽ, đèn sương mù và đèn nội thất, v.v.), thiết bị sưởi và rã đông cửa sổ, điều chỉnh đèn nền dụng cụ và phân phối điện. Thiết bị truyền động của tải trọng dẫn động là các động cơ (như động cơ bước, động cơ nam châm vĩnh cửu, động cơ servo, v.v.), van điện từ và công tắc điện từ. Công suất tải dao động từ vài watt đến vài chục watt hoặc hàng trăm watt. Các thiết bị bên trong của BCM bao gồm rơle và các bộ phận nguồn khác. Nó có thể trực tiếp kiểm soát tải lớn

Tại thị trường Trung Quốc, ô tô thường sử dụng hệ thống điện 12V, trong khi xe chở hàng và xe buýt thường sử dụng hệ thống điện 24V. Trong hệ thống 12V, BCM sử dụng bộ điều chỉnh điện áp tuyến tính. Trong hệ thống 24V, BCM sử dụng bộ điều chỉnh điện áp chuyển mạch (có hiệu suất chuyển đổi cao nhưng tốn kém hơn).

Dải điện áp đầu vào của BCM là từ -0,5V đến 32V và điện áp đầu ra là 3,3V hoặc 5V. Ngày nay, số lượng thiết bị điện được sử dụng trên ô tô ngày càng tăng. Về yêu cầu nguồn điện, giống như tất cả các thiết bị điện, BCM cũng cần thiết kế dòng điện tĩnh đủ thấp để đối phó với các tình huống như thời gian đỗ xe hoặc chạy không tải kéo dài. Nếu pin-đã hết, xe sẽ không thể khởi động được. Hơn nữa, mô-đun điều khiển thân xe phải được đặt càng xa nguồn nhiệt càng tốt và có khả năng bảo vệ khi quá nhiệt.

ECU là một bộ điều khiển điện tử (thường được gọi là máy tính trên xe), nhưng thực chất nó là một bộ điều khiển máy vi tính được thiết kế đặc biệt cho ô tô. Trước đây, nó được gọi là máy vi tính-chip đơn dành cho ô tô. Máy vi tính chip-dành riêng cho ô tô- này bao gồm một bộ vi xử lý (MCU), bộ nhớ (ROM/RAM), giao diện đầu vào/đầu ra (I/O), bộ chuyển đổi tương tự-sang-kỹ thuật số (A/D), bao gồm hệ thống ngắt, bộ đếm thời gian, bộ đếm và các chức năng khác (có thể bao gồm cả bộ ghép kênh tương tự, mạch điều khiển hiển thị và mạch điều chế độ rộng xung, v.v.).

Là một bộ điều khiển phương tiện (ECU), trọng tâm điều khiển chính của nó là động cơ. Thành phần giao tiếp với nó là mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) dựa trên bus CAN, bao gồm động cơ và hộp số tự động.

PCM được sử dụng để điều khiển công suất đầu ra. Nó nhận thông tin từ các cảm biến và đồng hồ đo lưu lượng không khí, thực hiện tính toán, phán đoán và xử lý dựa trên các chương trình và dữ liệu được lưu trữ trong bộ nhớ, sau đó cung cấp các tín hiệu xung điện có độ rộng- nhất định đến kim phun nhiên liệu để điều khiển lượng phun nhiên liệu, phân phối không khí (van tiết lưu điện tử), thời điểm phun và đánh lửa nhiên liệu cũng như điều chỉnh áp suất nạp.

Xưởng nhà máy

Dịch vụ của chúng tôi

CHÚNG TÔI đảm bảo rằng chúng tôi sẽ trả lời yêu cầu/email của bạn càng sớm càng tốt.
CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ nhận được những sản phẩm có chất lượng-cao hơn từ chúng tôi.
CHÚNG TÔI đảm bảo rằng Mẫu sẽ được gửi đến bạn sớm nhất.
CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ được phục vụ một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.
CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các sản phẩm sẽ được giao càng sớm càng tốt.
CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các yêu cầu tùy chỉnh sẽ được chấp nhận.