Giá đỡ động cơ phía sau bên phải DZ96259590762

Tốc độ động cơ bình thường là bao nhiêu?

Trong trường hợp bình thường, phạm vi tốc độ động cơ tối ưu là từ 2200 đến 3500 vòng/phút. Đây là điều kiện vận hành động cơ tiết kiệm nhất. Khi lái xe bình thường, bạn nên cố gắng giữ tốc độ động cơ trong phạm vi này.

Khi xe khởi động ở trạng thái nguội, nếu tốc độ không tải của động cơ đánh lửa thấp hơn 800 vòng/phút nhưng cao hơn 1200 vòng/phút thì điều đó cho thấy tình trạng động cơ kém.

Khi điều khiển ô tô, không nên để động cơ hoạt động ở tốc độ thấp hơn 2000 vòng/phút. Vận hành ở tốc độ quá thấp sẽ dẫn đến không đủ công suất, động cơ sẽ phải chịu tải nặng, dễ tích tụ cacbon.

Khi tốc độ quay vượt quá 4000 vòng/phút, thời gian cháy bị rút ngắn, nhiên liệu không được đốt cháy triệt để, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể và còn nguy hiểm.

Vai trò chức năng cốt lõi:
Vòng bi-tải đuôi: Cùng với giá đỡ phía sau bên phải, nó chịu tổng trọng lượng của phần phía sau động cơ và phần đầu trước của hộp số. Đây là đế đỡ cứng duy nhất ở phía sau của toàn bộ máy.
Hạn chế và chống nhảy vọt: Khi tăng tốc, phanh đột ngột và trên đường gập ghềnh, nó hạn chế sự dịch chuyển-quy mô lớn của động cơ ở phía trước và phía sau cũng như hướng trái và phải để ngăn bánh đà và vỏ ly hợp va chạm với khung.
Đế hấp thụ sốc và truyền lực: Nó cung cấp một đế ổn định và cứng chắc cho lớp đệm mềm của hệ thống treo sau, cách ly rung động đốt cháy của động cơ, rung động truyền động truyền đến khung và cabin, đồng thời giảm rung lắc và tiếng ồn của xe.
Bộ đệm chống{0}}mô-men xoắn: Nó chống lại lực xoắn ngược được tạo ra trong quá trình khởi động động cơ-dừng và chuyển số, bảo vệ khối xi-lanh, vỏ bánh đà và chảo dầu khỏi bị rách hoặc biến dạng.