Bộ đồng bộ bánh răng 1/2 12JS160T-1701170

Do trục đầu vào và trục đầu ra của hộp số quay với tốc độ khác nhau nên xảy ra vấn đề “đồng bộ” khi chuyển số. Nếu hai bánh răng có tốc độ quay khác nhau cố gắng ăn khớp với nhau một cách cưỡng bức thì chắc chắn sẽ gây ra va chạm, làm hỏng bánh răng. Do đó, trong các hộp số kiểu-cũ, việc chuyển số được thực hiện bằng phương pháp "ly hợp hai chân". Khi lên số cần giữ ở vị trí số trung gian một lúc, khi giảm số nên nhấn ga ở vị trí trung gian để giảm chênh lệch tốc độ giữa các bánh răng. Tuy nhiên, thao tác này khá phức tạp và khó thực hiện chính xác. Vì vậy, các nhà thiết kế đã tạo ra các “bộ đồng bộ” để làm cho các bánh răng được ăn khớp đạt tốc độ quay thích hợp rồi ăn khớp một cách trơn tru.

Quá trình truyền đồng bộ hoàn toàn-sử dụng bộ đồng bộ hóa quán tính, chủ yếu bao gồm ống bọc, vòng khóa bộ đồng bộ hóa, v.v. Đặc điểm của nó là đạt được sự đồng bộ hóa thông qua ma sát. Ống bọc khớp, vòng khóa đồng bộ và vòng bánh răng của bánh răng được gắn đều có vát (góc dừng khóa). Bề mặt hình nón bên trong của vòng khóa đồng bộ tiếp xúc với bề mặt hình nón bên ngoài của vòng bánh răng của bánh răng cần ăn khớp, tạo ra ma sát. Góc khóa và bề mặt hình nón đã được lựa chọn phù hợp trong quá trình thiết kế. Ma sát bề mặt hình nón làm cho bánh răng ăn khớp và vòng bánh răng đồng bộ nhanh chóng, đồng thời tạo ra hiệu ứng khóa để ngăn các bánh răng ăn khớp trước khi đồng bộ.

Sau khi bề mặt côn bên trong của vòng khóa đồng bộ tiếp xúc với bề mặt côn bên ngoài của vòng bánh răng cần ăn khớp, dưới tác dụng của mômen ma sát, tốc độ bánh răng giảm (hoặc tăng) nhanh chóng để bằng tốc độ của vòng khóa đồng bộ. Cả hai bánh răng đều quay đồng bộ và tốc độ quay của bánh răng so với vòng khóa bộ đồng bộ bằng không. Như vậy, mômen quán tính cũng biến mất lúc này. Dưới lực đẩy của lực tác động, ống bọc khớp không bị cản trở và được nối với vòng bánh răng vòng khóa đồng bộ, đồng thời được nối thêm với vòng bánh răng của bánh răng được ăn khớp để hoàn tất quá trình chuyển số.