Bộ vòng bi côn 276134

Bộ vòng bi côn 276134

Bộ vòng bi côn 276134

Bộ vòng bi côn 276134

Vỏ ổ trục chính và vỏ thanh nối trên động cơ là một trong những bộ phận chính xác của động cơ. Tuy nhiên, khi thời gian vận hành tăng lên, vỏ ổ trục có thể bị mỏi, hư hỏng cơ học và thậm chí bị nứt. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ mà còn làm giảm đáng kể tuổi thọ của vỏ ổ trục. Đối với những hư hỏng thông thường đối với vỏ ổ trục, cần phải phân tích cụ thể dựa trên tình huống cụ thể. Cần loại bỏ các nguyên nhân lỗi để kéo dài tuổi thọ sử dụng và đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.

Đeo vòng bi

Sự mài mòn của ổ trục đề cập đến hiện tượng, do thiếu dầu bôi trơn hoặc khe hở quá nhỏ giữa cổ trục chính của trục khuỷu và ổ trục hoặc giữa cổ trục thanh truyền và ổ trục thanh truyền, màng dầu bị vỡ, gây ra sự tiếp xúc trực tiếp giữa bề mặt ổ trục và cổ trục, dẫn đến ma sát khô và thậm chí bị kẹt trục. Điều này có thể dẫn đến cháy hoặc thậm chí thu giữ hoàn toàn trục.

 

nguyên nhân

(1) Thiếu dầu. Bơm dầu bị hỏng dẫn đến áp suất dầu không đủ; Đường dẫn dầu bị tắc, bộ lọc hoặc bộ phận lọc quá bẩn hoặc bị tắc, van bypass bị hỏng, ổ trục được lắp quá chặt hoặc ổ trục quá ngắn, ổ trục quay và đường dẫn dầu bị tắc, khiến ổ trục thiếu dầu bôi trơn và dẫn đến mòn ổ trục.

(2) Khe hở quá mức giữa ổ trục và trục, áp suất màng dầu thấp, khe hở quá{1} nhỏ hoặc ổ trục được nâng lên quá cao, hợp kim tại lỗ ổ trục bị biến dạng, trong quá trình vận hành, diện tích tiếp xúc giữa hai bề mặt ma sát lớn hơn nhiều so với giá trị quy định, gây ra nhiệt ma sát tăng mạnh, v.v., dẫn đến phá hủy ổ trục.

(3) Độ tròn và độ trụ của cổ trục khuỷu vượt quá giới hạn dung sai, không thể tạo thành màng dầu.

(4) Trục khuỷu bị cong hoặc lỗ ổ trục chính không đủ đồng tâm.

(1) Dầu động cơ không sạch. Trong quá trình xử lý các bộ phận như khối xi lanh và trục khuỷu của động cơ diesel, các mảnh kim loại và các mảnh vụn khác còn sót lại trong khối xi lanh, trục khuỷu, bơm dầu, các lỗ dẫn dầu và trên thành trong của xi lanh. Ngoài ra còn có các mảnh vụn kim loại, cát đúc chưa được làm sạch hoàn toàn trước khi lắp ráp, cũng như bụi và tạp chất còn sót lại trong động cơ diesel trong quá trình lắp ráp.

(2) Độ nhám bề mặt của nhật ký kém hoặc quá trình vận hành-không được thực hiện theo các yêu cầu đã chỉ định. Trong thời gian chạy-tốc độ cao và tải-nặng-, bề mặt của ống lót ổ trục đã bị trầy xước.

(3) Trước khi xuất xưởng, ống lót ổ trục khuỷu được phủ một lớp dầu chống gỉ trên bề mặt. Trước khi lắp ráp, nên làm sạch dầu-chống gỉ trên ống lót ổ trục để tránh-dầu chống gỉ bị đun nóng và pha loãng trong quá trình vận hành động cơ diesel, trộn với dầu bôi trơn động cơ diesel, làm tăng tạp chất trong dầu và đẩy nhanh quá trình hư hỏng của dầu.

• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng chúng tôi sẽ trả lời yêu cầu/email của bạn càng sớm càng tốt.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ nhận được những sản phẩm có chất lượng-cao hơn từ chúng tôi.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng Mẫu sẽ được gửi đến bạn sớm nhất.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ được phục vụ một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các sản phẩm sẽ được giao càng sớm càng tốt.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các yêu cầu tùy chỉnh sẽ được chấp nhận.

1. 13năm kinh nghiệm.

2. Tay nghề hoàn hảo. Luôn cam kết nghiên cứu và phát triển.

3. Đảm bảo sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng.

4. Đảm bảo hàng hóa sẽ được giao đúng hẹn.

5. Chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 24 giờ.

6. Cung cấp dịch vụ nồng nhiệt và thân thiện cũng như dịch vụ sau bán hàng.

7. Đảm bảo chất lượng tốt và dịch vụ tốt nhất khi bạn mua từ nhà cung cấp địa phương.

8. Có sẵn các loại kiểu dáng, màu sắc, kiểu dáng, hoa văn và kích cỡ.

9. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh đều được chào đón.

Chú phổ biến: bộ vòng bi con 276134, bộ vòng bi con 276134 Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy