Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Lò xo không khí là một bộ phận cơ khí tận dụng khéo léo khả năng nén của không khí. Nó chủ yếu bao gồm các nắp trên và dưới, vòi phun khí kín và túi cao su. Công nghệ giảm xóc lò xo không khí là một trong những công nghệ giảm xóc tuyệt vời hiện nay. Nó có thể giảm việc truyền tần số rung giữa giới hạn trên và giới hạn dưới xuống 1Hz. Sau khi thiết kế chuyên nghiệp, nó thậm chí có thể đạt được khả năng hấp thụ sốc hoàn toàn. Về mặt bảo trì sau này, lò xo không khí khác với lò xo xoắn thép truyền thống. Lò xo xoắn ốc bằng thép truyền thống, để đảm bảo hoạt động và kéo dài tuổi thọ, cần bôi dầu để chống gỉ và làm sạch bên trong lò xo thường xuyên. Tuy nhiên, lò xo không khí có tính toàn vẹn tuyệt vời và hầu như không cần làm sạch rác và mảnh vụn. Hơn nữa, lò xo không khí có mục đích đặc biệt-đã được thiết kế và sửa đổi chuyên nghiệp cho các môi trường làm việc khác nhau như nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp và ăn mòn. Trong quá trình sử dụng, hầu như mọi công việc bảo trì sau này đều có thể tránh được.

Cơ chế giảm xóc túi khí hoạt động bằng cách nạp-khí áp suất cao, làm tăng đáng kể áp suất trong buồng thủy lực. Điều này ngăn chặn hiệu quả "hành trình trống" ở đầu dưới của piston trong quá trình nén hấp thụ sốc, từ đó cải thiện hiệu suất hấp thụ sốc.

1. Giảm bớt sự thay đổi âm lượng trong buồng thủy lực do chuyển động của thanh bên trong. Chất lỏng không thể nén được. Ngay cả việc giảm nhẹ thể tích của khoang bên trong sau khi thanh bên trong được đẩy vào cũng đủ gây ra rung động.

2. Khả năng hấp thụ sốc của các phương tiện dân dụng thông thường đạt được bằng cách không lấp đầy hoàn toàn buồng thủy lực và giữ lại một lượng khí để thích ứng với sự thay đổi thể tích. Tuy nhiên, trong quá trình chuyển động va đập mạnh, khí có thể gây ra bong bóng trong dầu thủy lực và khi bong bóng đi qua piston sẽ gây ra rung động và mất ổn định! Sử dụng túi khí không chỉ có thể làm giảm sự thay đổi thể tích này bằng cách co lại mà còn tách dầu và khí, tránh hình thành bong bóng trong dầu giảm xóc và ảnh hưởng đến hiệu quả hấp thụ sốc.

3. Để có hiệu ứng hành trình hoàn toàn, giảm chấn thủy lực có thể hoạt động tốt hơn. Nếu không có túi khí, khi khả năng hấp thụ sốc bị nén nhanh, không gian dưới piston có khả năng trở thành chân không. Trong quá trình hấp thụ sốc phục hồi, phần hành trình có chân không không có giảm chấn, điều này ảnh hưởng đến hiệu quả hấp thụ sốc. Khu vực này được gọi là "đột quỵ chết". Tình trạng này không phải là vấn đề lớn đối với các phương tiện dân dụng nhưng nó trở thành một vấn đề lớn khi được sử dụng trong bộ giảm xóc trên các phương tiện yêu cầu-tốc độ cao và chuyển động mạnh;

• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng chúng tôi sẽ trả lời yêu cầu/email của bạn càng sớm càng tốt.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ nhận được những sản phẩm có chất lượng-cao hơn từ chúng tôi.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng Mẫu sẽ được gửi đến bạn sớm nhất.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng bạn sẽ được phục vụ một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các sản phẩm sẽ được giao càng sớm càng tốt.
• CHÚNG TÔI đảm bảo rằng các yêu cầu tùy chỉnh sẽ được chấp nhận.

1. 13năm kinh nghiệm.

2. Tay nghề hoàn hảo. Luôn cam kết nghiên cứu và phát triển.

3. Đảm bảo sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng.

4. Đảm bảo hàng hóa sẽ được giao đúng hẹn.

5. Chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 24 giờ.

6. Cung cấp dịch vụ nồng nhiệt và thân thiện cũng như dịch vụ sau bán hàng.

7. Đảm bảo chất lượng tốt và dịch vụ tốt nhất khi bạn mua từ nhà cung cấp địa phương.

8. Có sẵn các loại kiểu dáng, màu sắc, kiểu dáng, hoa văn và kích cỡ.

9. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh đều được chào đón.

Chú phổ biến: foton auman gtl cab shock h4502b01015a0, Trung Quốc foton auman gtl cab shock h4502b01015a0 nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy