Xi lanh dẫn động WG9719230015

Cấu trúc tổng thể, vật liệu và quy trình sản xuất
Toàn bộ bộ sản phẩm được chia thành bốn mô-đun chính: thân chính thân máy bơm, bình chứa dầu, ống lồng-chống bụi và bộ phận bịt kín pít-tông bên trong.
1. Chất liệu của từng bộ phận
Thân chính xi lanh bơm: Gang xám cường độ cao được đúc liền-, thành trong được mài giũa để có độ chính xác cao, chống ăn mòn dầu thủy lực và không biến dạng dưới áp suất cao; bề mặt được phủ một lớp sơn tĩnh điện chống rỉ màu xám-
Bình chứa dầu (cốc dầu ly hợp): Nhựa HDPE polyethylene trong suốt, cho phép quan sát trực tiếp mức dầu ly hợp; nắp bịt kín có ren màu vàng, có-van thông hơi tích hợp để cân bằng áp suất dầu
Tay áo-chống bụi: Cao su nitrile lượn sóng màu đen,-chống mài mòn và chống-lão hóa, cách ly bụi, bùn và nước khỏi ca-bin, bảo vệ piston cần đẩy
Piston / cốc cao su bên trong: Vòng đệm cao su flo chịu dầu-, tương thích với dầu thủy lực ly hợp DOT3/DOT4, không giãn nở hoặc rò rỉ dưới nhiệt độ cao-lâu dài
Mặt bích lắp đặt: Gang tích hợp 2 lỗ cố định M10, bắt vít khóa vách ngăn cháy cabin

Chuyển đổi trợ lực thủy lực: Khi người lái đạp bàn đạp ly hợp, thanh đẩy dẫn động piston bên trong của xi lanh chính để ép dầu ly hợp, chuyển lực cơ học thành áp suất thủy lực. Áp suất này sau đó được truyền qua đường ống đến bơm phụ ly hợp-của hộp số.
Điều khiển ngắt ly hợp: Áp suất thủy lực đẩy càng gạt của bơm phụ-để nâng đĩa ly hợp lên, cắt sự truyền lực giữa động cơ và hộp số, đạt được khả năng ngắt sang số.
Tự động bổ sung và lưu trữ dầu: Thùng dầu phía trên liên tục cung cấp dầu thủy lực để bù đắp cho rò rỉ đường ống và thất thoát dầu; van một chiều tích hợp ngăn dầu quay trở lại gây ra lực cản không khí.
Giảm áp và thiết lập lại: Sau khi nhả bàn đạp, lò xo bên trong đẩy piston trở lại vị trí ban đầu, giải phóng áp suất thủy lực và ly hợp tự động ăn khớp.

Điều đáng chú ý là nguyên lý hoạt động của xi lanh chính và xi lanh phụ của ly hợp cũng tương tự như nguyên lý hoạt động của xi lanh phanh trên ô tô. Cả hai đều được thiết kế để đạt được sự tách rời dựa trên nguyên tắc áp suất dầu.

Trong lĩnh vực ô tô, các loại ly hợp phổ biến bao gồm ly hợp có chốt và loại ly hợp ma sát. Chúng tôi hy vọng rằng những lời giải thích ở trên về chức năng của xi lanh ly hợp chính sẽ truyền cảm hứng và hỗ trợ bạn. Chúng tôi rất hoan nghênh mọi người chia sẻ kinh nghiệm và hiểu biết của mình để nhiều người có thể hưởng lợi từ chúng. Nếu cần thiết, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào.