Bộ làm mát không khí nạp WG9725538060

Chức năng chính của tản nhiệt ô tô là duy trì nhiệt độ thích hợp cho ô tô trong các điều kiện làm việc khác nhau.

1. Hầu hết các bộ tản nhiệt được lắp đặt phía trước động cơ và quạt để tăng diện tích tản nhiệt và tăng tốc độ làm mát của chất chống đông. Nó bao gồm buồng đầu vào, buồng đầu ra, bo mạch chính và lõi tản nhiệt. Chất chống đông chảy bên trong lõi và không khí chảy ra bên ngoài lõi. Trao đổi nhiệt xảy ra để tiêu tán nhiệt.

2. Bộ tản nhiệt không chỉ tản nhiệt mà còn tích trữ nước. Khi ô tô đang chạy, nhiệt độ của chất chống đông tăng lên khiến thể tích nở ra, làm tăng áp suất hệ thống. Khi áp suất vượt quá giá trị đặt trước, van áp suất sẽ mở ra, cho phép một số chất chống đông đi vào bình bù để ngăn bộ tản nhiệt bị nứt. Khi động cơ dừng, nhiệt độ giảm và áp suất giảm. Van chân không mở ra, cho phép chất chống đông trong bình bù chảy ngược lại, tránh làm hỏng bộ tản nhiệt.

3. Trong số các vật liệu có khả năng chịu nhiệt độ-cao tuyệt vời như cao su silicon, cao su acryit, cao su fluorosilicon và cao su flo, loại duy nhất không có khả năng kháng dầu tốt là cao su silicon. Tuy nhiên, cao su silicon có giá thành rẻ nhất trong số 4 chất liệu này. Giá cao su acrylate, cao su fluorosilicon và cao su flo lần lượt xấp xỉ gấp đôi, 17 lần và 6 lần so với cao su silicon. Do đó, nếu chọn cao su silicon hoặc cao su flo làm vật liệu cao su cho ống nạp của bộ làm mát trong hệ thống tách dầu cấu trúc khép kín thì sẽ không có lợi thế về chi phí. Tuy nhiên,-khả năng chịu nhiệt độ cao của cao su acrylate chỉ khoảng 175 độ và nó có thể được sử dụng trong động cơ có lượng khí thải nhỏ hơn.

4. Áp dụng sửa đổi bằng vật liệu phân tử cao và thiết kế sự khác biệt về cấu trúc là một cách tiếp cận rất hiệu quả. Bằng cách pha trộn và sửa đổi các vật liệu như cao su silicon-chịu nhiệt độ-và chi phí-thấp với cao su fluorosilicon và cao su fluorosilane chịu dầu tuyệt vời, lớp lót bên trong của ống trở thành lớp chịu dầu-trong khi các bộ phận khác được làm bằng silicone với cấu trúc "fluorosilane ở bên ngoài và silicone ở bên trong". Điều này đạt được mục tiêu đáp ứng yêu cầu sử dụng động cơ đồng thời giảm chi phí.